共享經濟究竟是創造新的經濟體、還是搶食既有巿場？各界看法不一。不過在行動應用當家的時代，可以確定的是巿場供需將取決於行動應用平台。近來竄起的「台灣代駕」正是個典型時代先驅，用科技解決社會問題的同時、也在一步步的開創新的市場商機。

交通執法單位祭出「酒駕零容忍」口號，在加重酒後駕車刑責的同時，也正鼓勵代駕文化，解決酒駕問題。代駕巿場在韓國、大陸行之有年，群悅科技執行長劉子莊見韓國代駕產業逐漸成形，他認為不如學學韓國，解決酒後肇事問題，也一併創造就業機會，雖然起步慢，但透過代駕平台APP，可以加速巿場服務。

代駕界的Uber C2C平台媒合模式

創業構想從何而來？多年前劉子莊的韓國親友來到台灣，聚餐時不敢喝酒的劉子莊被親友問到 「你們台灣沒有代駕服務嗎?」。原來韓國的代駕服務盛行多年，已在韓國的聚餐飲酒場合中占一席之地。因此，劉子莊興起創業念頭、籌組團隊，憑過去在電商豐富的經驗，在台灣成立第一家專業代駕公司，開發全國第一支專業代駕平台。


由於台灣代駕為平台服務、採C2C平台媒合的商業模式，起初推廣服務不易，但台灣代駕的營運符合現行的各項法規，劉子莊表示，一個新的產業要在巿場推動，勢必會面臨許多困難，不過韓國的例子來看，代駕是值得推動的產業。劉子莊表示，韓國在1998年亞洲金融風暴後開始發展汽車代駕產業，創造高達30萬人的就業機會，也大幅降低其國內酒駕肇事發生率，但韓國當時也沒有想到，因為解決酒後駕車問題、創造出大量的餐飲消費成長，還帶動了巿場景氣。

台灣有沒有這巿場規模？答案當然是肯定。目前韓國代駕業者約有7,000-10,000家，每天約有70萬-80萬的代駕需求。平均價格約在10,000元韓幣（約280元新台幣）。對照韓國巿場量需求，劉子莊表示，當台灣的代駕市場更成熟、更普及時，預估將會創造每日30萬次的代駕服務需求。

親民價350起 讓服務普及巿場

要讓服務普及巿場，價格是一個重要關鍵。從目前收費來看，台灣大車隊近來降價到半夜12點前10公里650元，台灣代駕則是10公里350元起，劉子莊表示，這個價位是個甜蜜帶，透過一般人可以消費得起的定價來刺激出消費需求，當每個人都有能力使用代駕的服務，才能真正普及巿場。

台灣代駕是台灣首家使用APP作為服務平台的代駕公司，目前提供APP、24小時電話客服、以及網頁版呼叫，11月份將再推出 「Line呼叫」，消費者直接在APP定位即可直接呼叫司機。在台北巿區內10-15分鐘即可到達。台灣代駕強調，這四種呼叫方式，其實程式開發工作量大增，但就是要讓民眾有更多元的呼叫管道，讓台灣代駕文化得以建立。

台灣代駕去年服務上線以來，目前已累積數萬趟代駕服務量。每年春節及尾牙前後、更是巿場高峰期。客戶回頭率高達六成。劉子莊表示，這個巿場需求很明確，只要專業化、標準化甚至規模化，巿場必是穩定成長，因為代駕服務，創造許多就業人口，不管是兼差或全職，平均都有優於上班族的收入。

駕駛篩選嚴 安全專業有保障

很多民眾常質疑，台灣代駕能訂出這個巿場價格，安全及專業如何考量？劉子莊表示，目前平台上400多位的駕駛皆經嚴格篩選，申請司機除了要提供良民證與無肇事紀錄證明，確保沒有犯罪前科，同時須具備職業駕照，並且須要擁有五年以上的駕齡。

另外，台灣代駕還額外提供車體險100萬元、委託人和第三人保險300萬元，同時在今年年底前也將提供司機團險，讓使用台灣代駕的使用者和司機都能夠受到完善保障。

時屆立冬，年底尾牙將近，企業餐會與應酬聚餐機會漸增，企業員工可能遇上酒後駕車的情況，台灣代駕將發給企業首次代駕免費體驗券，福委可以向台灣代駕申請，降低酒駕機會，為企業的形象加分。

原文出處：2017.11.13 經濟日報 記者 蔡尚勳